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修路风波—郑州中州大道维修

最近,日子过的很平淡!每天不变的两点一线,上班下班。今天有了点小小的变化,上班的路线要再次稍微调整一下。最开始的时候,我是路线是红专路—中州大道—公司;在今年1月多的时候中州大道开始修路,立交桥以西就上不了中州大道了,我就改走立交桥下,从红专路—立交桥下—中州大道—公司,绕了一点小弯;今天,我的路线又被迫,因为在红砖路与中州大道之间挑了一条沟,现在的路线变为红专路—姚寨路—立交桥下—中州大道—公司,又绕上一个弯。我在上班途中耗去的时间从原来的15分钟转至20分钟直至25分钟,在现在这种炎热的天气下,还真的很难吃消。心中期盼中州大道早日修好啊!然后我就在网上寻找相关信息~~~~
相关信息一:“郑州中州大道上建立交桥昨封闭施工 国庆前请绕行”,中州大道北段综合整治从2008年1月16日正式开工,此次综合整治的范围为中州大道北段(黄河路立交-北环立交),全长4.67公里,加上此前已经改造好的南段5公里道路,景观大道全长约10公里。
    据该工程副指挥长李沛介绍,此次工程共包括5部分:中州大道黄河路立交至北环立交北侧之间的路面改造、景观绿化;中州大道跨东风渠桥的改扩建;修建中州大道跨农业路、东风路立交桥;在丰产路北侧修建一条东西向地下通道;在畜牧路口和龙湖中环路口各建一座人行天桥。
    新建的中州大道跨农业路、东风路立交桥南起丰产路北,北至鑫苑路北,全长1210米。整座立交桥为双向8车道,在立交桥一层,双向共有6个机动车道和4个非机动车道,所以双向车道加起来有18个。机动车道和非机动车道之间有一条花带,最外侧为人行道。由此看来,此路整修还真是件利国利民的大好事啊!
相关信息二:“中州大道郑汴路加宽的立交桥通车刚一年,路面就开始坏了,不知道这些路是咋修的?”市民向某电视台反应,称郑汴路刚修好的加宽立交路面到处是“补丁”。
电视台记者驱车自北向南来到中州大道郑汴路立交,立交桥原路面宽阔平整,但在两条隔离带两侧的加宽部分,路面开始损坏。在西侧的加宽路面,道路中间有4块一米见方刚补过的“补丁”,地面钢筋裸露(如图)。记者查看发现,这些裸露的钢筋有钢笔般粗细,路表的沥青厚度不足两指,一些过路司机见到拍照,放慢车速大声喊着:“这真是‘豆腐渣’工程啊。”沿桥面继续南行,过了坡顶后,在道路的中间,跃入记者视线的是一排大大小小的“补丁”。



  随后,记者自南向北上了立交桥的东侧加宽路面,路坑随处可见。采访中,一市民说,道路通行刚一年,路面就出现问题,目前不是修修补补的问题,有关部门应启动追责机制,查清路面损坏的根源。
  记者查阅资料获悉,郑汴路立交桥为加宽改造工程,老桥体重新装修,东西两侧各加一8米宽车道,由原来的双向四车道改建为双向8车道,全宽34米。中州大道南段包括郑汴路立交桥加宽工程在去年2月中旬正式通车,如今路面通车刚刚一年。
而对此的解释中州大道项目部负责人,解释了桥面破损的原因:
  项目部称:“该桥是由河南交通设计院设计,河南省第一建筑公司施工,郑州豫通监理公司监理,其中桥面由郑州市市政总公司铺装沥青砼。该桥施工、监理单位均经过正规招标选定。目前出现问题的桥面,下面是主体厚1至1.3米的箱梁,箱梁上是5厘米厚的钢筋砼保护层,最上面是4厘米厚的沥青铺装层。”
  项目部在传真中表示,因为该桥沥青砼铺装层较薄,当时施工是在4月中旬,气温不太理想,同时由于钢筋砼保护层做得不十分平整,造成沥青铺装厚薄不均。在随后的西侧桥铺装时,由于当时炒制沥青出现焦糊现象,虽然做过局部返工,但外观观感仍较差。当时项目部要求施工单位做大面积返工处理,而施工、监理单位提出观察1年。经过1年时间的运行,沥青砼厚薄不均的问题暴露,而且部分地段露出了钢筋,但整桥的钢结构是没有问题的。
  对于项目部答复的桥面损坏原因,一些市民难以认同。一市民说:“郑汴路立交桥是政府重点项目工程,施工时该综合考虑各方因素,现在问题出来了再提天气原因显然没道理。”

government啊,我都无奈了!请看关于这篇报道的相关帖子:
1、中州大道可是郑州的门户啊,重点工程都这么腐败。想想花园路吧,拿着纳税人的钱乱搞。真让我失望!
2、咋这个求样啊!!
3、这种事情在郑州已经见怪不怪了!!!~
     哪天...

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